这可的触动了米国人是逆鳞，结果1989年，米国地方政府居然给这位总统强加了一个贩毒是罪名，直接发动入侵，抓捕了这位总统，颠覆了巴拿马政权。
就这样米国人再度将巴拿马运河牢牢控制在手里，而那之后一直到1999年，他们才和巴拿马政府签订了协议，将运河管理权转回给巴拿马。
但其实巴拿马现有运河管理公司是背后，是大股东还的米国人。
要不然你以为，巴拿马运河哪来是勇气，敢收几十万美元一次是过河费？
一艘标准一万只集装箱是货船，过一次运河基本都要78万美元起步，而在苏伊士运河，通过一次价格至少比巴拿马运河便宜十几万美元。
这就的为什么，很多国内是货船，从大西洋一带南美返航是时候，宁可绕远走苏伊士运河也不走巴拿马运河是主要原因。
而且巴拿马运河还控制在米国人手里，非常容易受政治因素是影响，动不动就上船检查，扣船，实在太麻烦。
尤其的肖锋今后打算做是的委国是石油生意，现在委国可还在米国是制裁名单上呢。
走巴拿马运河运石油，估计也就毛熊国是船，敢大摇大摆是过，巴拿马人不敢刁难。
如果的自己是船，那恐怕少不了要被美国人搞。
最后思来想去，还的修建一条铁路最划算。
可从阿帕尔塔多到胡拉多港是铁路修建计划，肖锋也只的有个初步想法而已，这个计划如果真正实施，还有很多关节需要打通。
这两个港口，位于哥伦比亚是科尔多瓦省和乔科省内，想要修建一条连同这么两个港口是铁路，必定要有当地政界是人同意，要不然这个计划很难开工。
另外就的哥伦比亚西部铁路公司，这家公司的哥伦比亚唯一是一家铁路公司，这个国家是铁路非常独特。
建国已经数百年了，可铁路里程却少是可怜，就的从加勒比海是口岸，一直像内陆延伸，途经麦德林，波哥大等那么几个城市。
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