那就必须要保证滑油管不会被冻结，而且还能够在高压强的环境下稳定工作。
其他的液压系统的液压管路就更是如此，因为要在发动机工作的时候，控制后面的矢量喷口。
调整喷气的方向，所以对液压管的要求也会非常高。
甚至可以说是整套系统里面最高的。
至于气源管，那就更不用说了，要保证航发工作的时候，大量的空气能够源源不断的被送入到燃烧室，或者在涵道内导流。
所以也正是因为这些特殊的工作需求，就造成了这些管道加工的困难。
和汽车还有变速器上的那些管道要求不同，那些管道，也许只要能承受一点五，或者两倍大气压的压力强度就够了。
而这些航发上的管路，可是被要求，至少能够承受十几个，甚至几十个大气压，并且还能正常工作。
这对于这些管道的加工，可以说是提出了非常极端的挑战。
而且这总管道的加工工艺工序，和普通的钢管可是完全的不同。
我们在市面上见到的普通钢管，基本都是一块块铁皮加工出来的。
首先是这些板材，被送到工厂里选料切割，然后在放入机器内压平。
在之后就是用滚轮把这些棺材卷起来，最后在双边对接的地方进行焊接。
焊接完成之后刮去毛刺，在进行打磨，基本一根钢管就制作完成了。
如果需要把光管折成不同的形状，还可以拿到钢管打弯机上面直接打弯就可以了。
内容未完，下一页继续阅读