别说像日系车一样省油了，就连基本的动力传输这一块都做的不太好。
加速延迟，低速闯动，那感受就和开双离合没啥两样。
唯一的区别就是，双离合在低速蠕动工况下时间过长，可能会因为过热，引起变速器保护停机。
而AT在这块，可能要好那么一丢丢。
由此可见我们国内车企，在发动机和变速器这一块和国外车企差距有多大。
就算你能买到好东西，可你特娘的也不会用啊！
这种情况可不止是处在C安上，国内很多车企都面临这样的问题。
而这就只能说明，我们的大多数车企，在造车的时候，就特娘的是东拼西凑。
根本就没有真正培养起自己的工程师体系……
因为你发动机，和变速器这些东西，还可以靠买外国人的机床来生产制造。
可你匹配和调教这一块，就真的只能靠人来完成了。
这就是需要你有千锤百炼的匠人，才能匹配调教完成的，这种工作就是最吃经验的……
【本章阅读完毕，更多请搜索天翼文学;https://www.tywxw.la 阅读更多精彩小说】