汽车上使用的所谓高压，那可是动辄就100多BAR。
而船用的所谓低压，那对压力的要求就不高，就只有16个BAR左右。
而船用的双燃料发动机，和汽车的双燃料发动机不同的是。
汽车用的多为汽油和LNG混合版，而船用是柴油和LNG混合版。
而船用的混合动力版本，驱动模式一般分为三种。
第一种纯柴油，第二种是纯LNG，第三种是两种燃料混合使用。
这就比汽车用的混合动力车型，多了一种双燃料混合使用版本。
而这也就大大增加了控制系统的控制难度。
要知道现在一台发动机，其实最难的地方，就在ECU电控系统上面。
这种电控单元，其实就相当于发动机的大脑。
他会根据发动机的工况，比如转速，凸轮轴，曲轴的位置，来判断什么时候喷入燃料，喷入多少燃料。
而且还会区别控制每个气缸的工作状态，同时来控制气门打开的角度。
这是一套非常复杂的工作管控系统，需要大量的数据累计，才能够完善。
而想要把这种系统做出来，那就没有别的捷径，只能拼命去累积数据。
最后把这些数据综合起来，建模分析，设定，然后来制作自己的控制系统。
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