他脑子里就已经把国产LNG船，和南朝国LNG船的种种差距都过了一遍。
虽然他不是国内造船企业的领导，可他却依旧能够对LNG船如此了解。
之所以能这样，这自然是因为，他所在的石油系统，才是国内LNG船的最大客户。
事实上，如果不是因为国家层面有限制，他们石油系统，可能早就去南朝国下订单了。
因为此前国产的LNG船的性能，让他们这些最大的用户，用了之后就只想骂娘。
各方面的数据表现差就算了，最关键是特娘的还不可靠。
一艘船出海，还必须的配上一个维修班，要知道LNG船本身速度就不快。
从咱们这边开到中东，去的时候空船，还可以快一点，可回来的时候就开不快。
速度一满，如果遇到一些高海况，那这船就各种问题都来了。
不是今天这个部件坏了，就是明天那里漏了。
反正维修班工作就没停过，下面的人也没少跟他倒过苦水。
内家造船厂造出来的船，虽然价格是比南朝国的低，但特娘的使用成本可比人家的高多了。
什么性能方面差距，带来的成本差距，这个咱们也可以理解。
可特娘的，你这可靠性方面差距，带来的成本，就让用户难以接受了。
这种情况就和国产机床和进口机床的差距体验一样。
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