但随着坦克300的出现，一切都变了。
这车要颜值有颜值，要动力有动力，论越野更是自带三把锁，还能有大量的改装提升的空间。
要说起可玩性，那可真是太高了。
二十几万的价位，你还要啥自行车啊！
花二十几万就能买到这车，那谁还去花三四十万去当普拉多的接盘侠啊？
所以因为这款终结者的出现，日系车在国内常年营造的一款神话车型，就开始崩盘了……
而这款车的官方改造车型，在本年度的魔都车展上更是成为了万众瞩目的焦点！
这就是我们互联网车企入局之后，对传统汽车制造企业最大的一个刺激。
可以说如果没有那些互联网车企的入局，你说就长城那帮人，他们知道该和消费者互动吗？
他们知道，该怎么搭建车友圈吗？
另外他们能知道，该怎么从广大消费者的痛点出发，然后研发出一款满足大多数人需要的车型吗？
所以说，其实我们自己的互联网造车新势力，才是那些刺激，我们传统车企升级技术，并且改变经营思路和策略的鲶鱼。
而另外一个受刺激而开始改变的车企，那就是BYD了！
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