为啥之前他们的DMI系统里不用柴油机，那还不是因为环保方面的压力吗。
上面对民用乘用车有着各种要求限制，所以他们虽然知道使用柴油机肯定更好，但却没有在这套系统里装柴油机。
一方面是考虑环保的要求，另外一方面，也是因为柴油在国内属于战略物资。
每到了年关的时候，国内运输要求压力大的时候，甚至很多大货车都加不到柴油，你让那些小车去哪里加柴油？
所以BYD方面就没有多此一举，没有开发柴油的DMI系统。
但现在军方有这个需求，这简直是太对BYD方面的胃口了。
他们现在也想看看，他们的DMI系统的极限到底在哪里。
毕竟使用柴油机作为发电设备，那效率可要比汽油机高得多，充电效率更好。
那亏电情况下的油耗，肯定就更低。
最关键是就算需要柴油机介入驱动系统的话，柴油机的力道，也要比汽油机的大……
这样一来，车子的动力就会更加充沛，提速也好，极限速度也好，肯定都会比以前有很大规模的提升……
咱们国内的大型柴油机，比如船用，或者是重卡上用的柴油机确实比国外落后很多。
但是民用乘用车使用的柴油机，咱们落后的还真就不算多……
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