同样的能量密度之下，锂电池的体积，可就比镍氢电池体积小多了。
也更容易安装到车上。
另外就是电控技术了，说起混动车型，国内也推出了不少款了。
基本设计思路，其实都是造抄当年普锐斯的。
就是CC内部，现在也不缺专门写电控程序的团队。
毕竟他们名下，现在也有一款专门针对都市女性的品牌。
这个品牌就是做电动车的，现在好像卖的还不错。
所以写出普锐斯那样的混动程序，倒也不是什么难事。
可现在唯一困难的就是，该怎么去搞一套类似普锐斯的E-CVT系统。
话说国内那么多车企，都有抄袭丰田的普锐斯。
可为啥却没有一家能够抄袭成功的？
包括最早开始做混动车的BYD，他们其实早年有一款叫秦的小型车。
从设计理念，到动力配，可以说就和普锐斯一模一样。
内容未完，下一页继续阅读