林俊已经确定这不是什么“穿越飞机”，因为机翼是木质结构，应该是胶合板做的，而起落架和机舱内部仪表、操纵设施都是现在的技术。不过，想出这个外形的人一定是个天才---林俊知道二战德国的雷玛-霍顿和瓦尔特-霍顿兄弟设计建造过无尾翼飞翼式样的Ho-229战斗轰炸机（也有称为Go-229的），但从来没有听说这会的苏联也有无尾翼飞翼机。
机舱里地那些仪表都是俄标识。这也说明不是说你纳粹提前研制出Ho-229战斗轰炸机而被己方缴获，那到底是怎么回事？
林俊显然是被这架超越时代的飞翼震惊了一下，这会才想到问问机场里的人----这飞机哪个天才设计的？哪家制造厂造的？为什么空军没向自己报告？
“元帅。”
林俊还没从梯上转身，就听到身后有熟人招呼。一转头：“波里卡尔波夫，阿尔希波夫，怎么回事？”
林俊是劈头盖脑就问，几步下了梯：“谁设计的？我怎么不知道？”
大哥阿尔希波夫一指身边的老牌设计师，“他。”
“苏维埃战斗机设计之王”设计出飞翼，这太有点匪夷所思！
“他不是在设计喷气式战斗机吗？”林俊一直在注意喷气式战斗机的设计进度，但苏维埃第一架喷气式战斗机似乎并没这么容易诞生----采用活塞式发动机的原型试验机（主要用来测试气动性能。发动机装在预留给机炮空间的机头。）已经进行试飞，但还需要大概地修改，连安装喷气式发动机的原型机都还没出来。
波里卡尔波夫设计的喷气式战斗机外形经过修改后同梅塞斯米特262半斤对八两，这点林俊从不断送来的报告里清清楚楚，不然他都要怀疑身边的这架就是“喷气式战斗机”？！
喷气式战斗机问世这急不来，全新的课题，就是有了发动机也不行，更不用说这DP-1涡轮喷气式发动机还在不断修改之，力图增加可靠性。
看到副统帅急于了解情况，波里卡尔波夫连忙解释：“这架飞机并没有影响新动力战斗机的研制进程。是我的设计组利用剩余材料制造的。”谁的构思？”
“这倒是我，但内部结构是几个刚从设计院毕业调到我那地年轻人一起设计的。半年前我在高尔基看到有个父亲在机场工作的学生，在家属生活区用硬板纸糊了个飞翼在玩，从三楼扔下平稳滑行了一大段。就想到如果飞机机身、尾翼取消。只保留翼身融合的主翼，这样有可能减少飞机在空遇到地空气阻力，还有可能提高速度。”
“因为任务紧，我就让几个并不负责主要研制工作的年轻人去琢磨，结果小伙们很快就用我问那个学生借来的模型做了一整套研究，还用废旧材料造了架全尺寸无动力飞翼。”
设计师同志一口气说了一大段，林俊听的一愣一愣：“这都行？！真是就怕想不到，不怕做不到！”
波里卡尔波夫为了设计喷气式战斗机工作的保密。把设计组都搬到了高尔基市。这飞翼的构思竟然出自一个脑灵活、甚至有点另类，爱好航空模型的7年纪学生！
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