行员们攻击德|的面目标的“事”听的津津有味
有两架伊尔-2击落过德国战斗机。那后座机枪手们的功劳——正好。战斗机飞行员同强击机飞行员互相介绍经验。相互提高。
飞机能够修好。那她就要继续战斗阿列克塞不会希望爱人顾了自己不顾战斗的。再说机场方面到上通知：明天一早。歼击机近卫一师部分战斗机还会抵达内门奇内上空执行任务。这样她就能在空同战友们会和。
昨天空战。一师损7架战斗机。牺牲3。估计击落德国战斗机大约12。阔日杜起飞作战两次。再次给自己增加了3个战绩而一师发现德国新式歼击机的报告也引起了空军上层的高度重视——不用飞行员们担心。苏联空军战斗机的更新换代速度也不慢。更先进的拉格-7战斗机很快就能装备部队。
而且一师的实际作战表明。德国新式战斗机也不是很难对付的对手。最多就比现有战斗机速度上快上那么一点。不过它非常好的垂直机动能力显然是德国战斗机一脉相承。包括相对盘旋能力不足也是一样。
莉莉娅在几公里之外就看到了那家异常醒目的“红魔鬼”。不过从一师固有通讯频率里听到。今天驾驶“红魔鬼”的不是阔日杜布团长——代理师长波克雷什金在空指挥机群。
波克雷什金不同于阔日杜布的风格。并不会把自己当个队长用——今天他们的任务是“大规模游猎”不需要他们掩护某一个特定的轰炸机编队。而是特意在这里等待德国的新式战斗机一决雌雄！
昨天第二次出击返明斯克一师师部机场后。阔日杜布和回来的飞行员详细总结了作战经验。并各自对国新式战斗机的性能做了些推测。
因为昨天一师派出的基本上都是尖飞行员。采取的一般都是双机甚至单机缠斗。这也是王牌们喜欢的战术：但这也导致了在遇到不熟悉的对手时短时之内的混。
当时波克雷什金|日杜布等几名指挥员就决定：在内门奇内上空不再采取尖飞行员击小编对出击战术。而是使用近卫歼击机一师另一个引以出名的战术——“明斯克大风车”！
8编队。以每两架一背向太阳梯次配置。这种原本还被称为“明斯克架”的战术是老大队长认不如叫“明斯大风车”拉风而改的。从效果看显然飞行员们也喜欢叫它“大风车”。
目前波克雷什金构思出来的“大风车”战术已经在全空军推广各战斗机航校更是将其作必修科目之一：他们要用这战术同德国新式战斗机较量。看进了“大风车”谁能活着出来！
昨天波克雷什金他们的会议还没开完。直接从莫斯科打来的电话就经过多部交换机的转接到了会议室。电话那头的是空军委员会技术情报处的军官。
林俊将飞行员的实际接触自己的分析和情报人员从英国发回来的情报结合起来非常确定出现的德国新式战斗机就是克尔-沃尔夫190。他向空军委员会通报时。知空军委员会也是这么认为的——对于自己飞机的性能英国人是保密工作做的超好。不过对于德国F190预测还算大方。空军委已经有英国人通报的F190的预测性能报告。
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