其实在后世的时候，天朝的很多军工企业，就曾经从捷克，乌克兰这样的国度淘了很多的好工具回去，作为技术储蓄。
在欧洲一圈这么转下来，金小强的采购基本上算是完成了，不过这一圈下来，他大概花了7千万美元左右。
而他采购的那些机械设备如果要是到位的话，那么基本一个年产25万辆汽车的工厂就成型了。
在刚开始的时候，金小强不敢将目标定得太高，他知道天朝这几年的汽车行业成长形势，将会是井喷式的成长，他一个初出茅庐小伙，能够率领一个企业杀入这个市场就不错了，他可没想一口吃成个胖。
就连后世国内号称业界内自主品牌的老大的瑞奇汽车，也是到了2005年底的时候，才完成了年产销量达到10万辆的数据。
这一趟下来，就花了七千万美元，合计人民币的话，依照现在固定的8.2的汇率，这都已经花了五亿的人民币了。
就目前而言，国内的任何一家车企，无论是自主的还是国营的，可都没有敢像他这么大手笔的投入，疯狂的购买生产线的。
就2003年的世界物价水平而言，这7千多万美元的购买力可是相当可以的，因为这时候的美元，还没有像后世后世的美元那么不值钱。
在十年之后，要是再想购买这些设备，金小强预计最起码要花上比现在多上一倍的资金。
而这些买卖最划算的，固然还要数和那些供货商签订的附属合同，那可是一个巨大无比的深坑。
其实倒也不得说这些厂家短视，只不过他们谁也不会预计到，就在几年之后，人民币居然会升值那么多，而美元则会缩水那么多罢了。
并且依照他们和金小强签订的合同，如果美元不贬值，人民币不升值的话，他们的这些合同，城市给他们留下很大的利润空间的。
可惜他们都不是金小强这样的有着两辈经验的重生人士，所以他们只能跳进金小强给他们挖好的大坑，至于今后几年他们能不得爬的上来，那就看他们自己的本领，和金小强的心情了。
搞定了采购之后，已经进入了十一月份，欧洲也进入了冬季，金小强也没筹算在欧洲多待，他这时候心里还惦记着自己设计的那款新车呢。
于是尽管每次爱丽丝都向他投以能够杀人的目光，可是金小强选择了视而不见，十分强硬的要求爱丽丝订机票然后回国了。
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