而且人家干的可不是一锤买卖，不是说给你建完之后就拉倒，人家建完之后，还会参与到这些城市轨道交通的后继运营和管理当来。
这性质，就和那些高速公路的收费公司是一个模式的，绝对的稳赚不赔的类型。
而且作为一个过来人，李逸帆可是深知这龙建设后来的成绩的，在京城掌握了最少两条地铁线的运营和管理，而在南方，尤其是在粤东省境内，深港和羊城的全部地铁线，基本可以说就是全靠他们来运营管理的。
钱，那绝对是不少赚的，而且这可是一个细水长流的买卖，今后每年都能给股东，带来巨额的经济利润的。
这三个条件，换做是任何一个思维模式比较正常的商人，恐怕都不会过多的思考，而是直接选择第三个条件。
但是李逸帆却恰恰不是那些普通商人之一，他这时候琢磨的却是，这第三个条件看起来是非常的好，可是对方为什么会放出这么大的一块肥肉来？
要知道成为龙建设的股东，这可不光是今后可以获得利润的问题，更关键的是，人家邀请你加入他们公司，这就是一种对你的认可，是他们这个圈对你的邀请，你要是加入这个圈之后，今后就可以结交到很多朋友，而这些朋友，将会给你带来很多的好处。
但是天下有白吃的午餐吗？恐怕未必吧！
对方之所以邀请自己加入他们的圈，他们看重的是什么？王部长和自己的关系？看样王部长应该是给他们打过招呼了，那么他们就绝对不敢不给未来的铁路部部长的面，毕竟今后的地铁建设方面，还必须得交给铁建设那帮人来做。
和自己攀上关系的话，和铁建设那帮人的关系也可以拉近许多，这是好处之一。
另外一点，恐怕对方也是非常看重自己和那石头哥的关系吧，毕竟石头哥他老爸，现在可是大长老之一。
最近一段时间，随着世界运动会即将在京城召开的缘故，京城这边加大市政建设的呼声是越来越高，新兴地铁线路建设的问题，也是甚嚣尘上。
以前以为京城是几百年的古都，地下埋着历代王朝的宝贝，所以关于兴修地铁的事情，上面一直是有所顾忌的，但是就在今年，京城却一口气连续批准了两条地铁线路的建设，虽然这两条地铁线建设的路线，都是在京城的远郊地区，但是这却是一个明确的信号，京城这边要大兴土木建设了。
内容未完，下一页继续阅读