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这年头，国内还真就没几个人敢进入这样的资金和技术密集型的企业的，毕竟汽车这玩意可不好弄。
咱们国内本来就缺技术，却人才，虽然这些都可以花大钱培养出来，但是你培养人才，培训技术不需要时间吗？
而且就算你把这些人才和技术，都培养出来之后，你能够生产出来汽车之后，可是国内的消费者不认账怎么办？
你这前期的投入，岂不都是白花了？这样的买卖，肯定没多少人愿意做，更何况还有一个准生证的问题一直在哪里卡着？
所以和省城汽车的其他几部分资产比起来，这家庭乘用车制造部分，目前看来，确实是最不受人待见的一部分。
而上辈的时候，这家工厂被省府那帮人接手之后，这一部分也确实是非常的不受人重视，直到后来，国内的自主乘用车品牌，犹如雨后春笋一般的不断冒出来，并且在市场上大把的捞钱之后，这省城汽车的管理者才认识到了这一点，在那之后，他们才开始进军这个市场。
只可惜折腾了几年，靠的还是吃人家杨荣的老本，生产出来的车型，还是人家杨荣当年请来那些意大利设计师设计的。
而即便是用了人家几年前的创意，他们居然还是能够靠着那些老本，依旧赚了不少钱，直到他们后期不求上进，没有后期跟进的手段之后，他们才再度被市场所淘汰。
由此可见，这杨荣当年给省城汽车到底留下的多少的宝贝。
既然这帮人不重视。那么自己就要重视起来。人弃我取。这样的宝贝留在那些人的手里也是浪费，还不如拿到自己的手上，来发扬光大呢。
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