其实李逸帆也就是这个意思，反正日本的车型不抄白不抄，抄了也白抄。
就因为日本政府和华国的特殊关系，所以日本的汽车制造商在华国真是到处都受气的小媳妇。
而且还经常是两头受气，在华国容易被消费者杯葛，而在国内，因为在华国投资，还要受到日本保守的右派人士的指责。
最关键的一点就是，他们车的外形或者发动机神马的，人家华国企业是想抄就抄，不抄白不抄。
就说说华国后来的那些民营自主车企，到底有多少车型，干脆就是从日本车型那边直接照抄过来的，可是日本人连个屁都不敢放。
为啥，因为他们知道，他们就算在华国和这些企业打官司，那也是只能落得个惨淡收场，就算到国际上去闹，那么最后损失最大的还是他们。
所以到头来，他们只能是忍气吞声。
而欧洲车企，则是不管你那个，尤其是德国人，别看我们合作了这么长时间，大家一起合资，赚着你们华国人的钱。
可是你以为咱们一起合作这么久了，你就可以随便抄袭我的东西，没门。
所以后来，都是已经是十几年之后的事情了，北方一汽，不过是拿了大众十几年前的一个破捷达的发动机来用最后还被德国人给搞了。
可惜软骨头的一汽是连个屁都不敢放，由此可见某些领导的无能。
要知道这样的事情，如果是在韩国，估计连个屁都不敢放的就是德国人了，当年韩国人是在怎么干的？
为了发展自己国家的汽车产业，他们也是选择了德国的奔驰等企业来到韩国国内，进行合资，为的就是学习德国人的技术。
合同一签就是三十年，可是十几年过去了，韩国人觉得他们把德国人的技术学的差不多了，然后就直接单方面撕毁了合同。
哪怕赔给你违约金也是在所不惜，就那么无耻的把德国人给赶出了韩国市场，然后自己关起门来一家独大。
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