而双离合其实也不是什么新东西，早在上世纪就有人玩了，不过因为变速箱内过热等不能解决的缺点，后来成了鸡肋。
现在大众又捡了起来，并且声称取得了突破性进展，这就引起了很多研究变速器的人的兴趣。
毕竟双离合从机械结构上来说，在换挡的平顺性还有节油的表现上，都要比液压自动变速器要有优势。
他在d私的时候，早就想搞关于这方面的研究了，可是因为公司一直经营状况不佳，也不给他们立项的研究经费，所以他只能是把那个计划给封存了。
现在李逸帆答应给他经费，还答应给他最好的条件，周元超如何还能拒绝李逸帆的要求？
所以尽管李逸帆的某些要求，在他看来很是有些过分，就是一些暴发户，小农思想的表现，但是最后他还是妥协了。
在从澳洲辞职之后，他最开始是跟着李安妮的人到处跑，到处的寻找合适的地方作为工作室。
然后拉人过来工作，还好李逸帆让李安妮的人帮他准备了法务，以及工作室的一切管理规定，要不然他这样一个纯技术人员，来搞一个工作室，还真是搞不定。
这家工作室背后的大股东当然是李逸帆的马甲公司，而大家对于这样的工作环境也很满意。
在交代了新的工作任务，大家也并不反对，公司逐步的走上了正轨之后，周元超就马不停蹄的回到了国内。
又开始在晨华汽车这边组建动力传动研发部，还好晨华汽车这边给他留下了不错的底，杨荣以前在晨华汽车的时候，就很重视公司的技术储备，而且他也知道，自动变速器这一块是国内汽车行业的短板。、
所以他还专门储备了不少这方面的技术人才，这些人有的是从大学里招来的刚刚毕业的大学生，还有的是从别的汽车公司里挖角过来的专业人才，里里外外一共有二百多人。
甚至他还专门从三菱那边引进了一套4的专利，不过是老技术，没有手自一体的功能，只是最简单的4。
在原来的世界里，这款变速器还曾经被用在了尊驰车型上。
内容未完，下一页继续阅读