而eu与不列颠的叫法，则分别是：太平洋、印度洋、大西洋、北冰洋。
这其，对于南大洋（印度洋）的划分，东西方有所不同。华联邦所划分的南大洋，从非洲东岸开始，包括了印度洋，并继续向东延伸到了澳洲西岸。
——顺带一提，日本因为脱亚入欧，所以国家的很多方面的化跟风俗都很是西化，对于地球四大洋的叫法跟西方一样。
在汉语，“海洋”一词，海与洋的定义可是不同的。海，是靠近大陆，比洋小的水域，是指与“大洋”相连接的大面积咸水区域，即大洋的边缘部分。
华联邦的海军，拥有着两大巡护府：东大洋巡护府，和南大洋巡护府。在华联邦国力最盛的年代里，华联邦东大洋巡护府的舰队的巡逻航线，可是从本土海岸直接抵达不列颠洲（北美洲）的西海岸；而南大洋巡护府舰队的巡逻航线，可是从澳洲直抵非洲东岸。
南洋诸岛，位于国本土以南、澳洲以北、扶南半岛（安南半岛、南半岛）以东，拥有吕宋、马来、爪哇这三个省份。
而马甲海峡，在这个世界，也依然是那条黄金水道。
在历史上，它曾是海上丝绸之路的重要关卡，而在现代，则成为了樱石运输线路的咽喉。
日本出产世界将近70%的樱石，不列颠的那一部分好办，直接走海运，跨越东大洋（太平洋）就是了；但eu的份额该怎么办？
只有四条路：一.北上，经由鄂霍次克海、陶伊湾、马加丹港口，就此登陆，再由西伯利亚大轨道运输到eu本部；二.经由马甲、南大洋，直达红海，通过苏伊士运河进入地海；三.南下，经由澳大利亚、南极洲，入大西洋，由直布罗陀海峡回归地海；四.向西，经由巴拿马运河进入大西洋，回归eu本土。
而从经济考虑，自然选择二。
包括了eu的西方航线，整个华联邦的海运自古以来就是一条黄金路线，时间就是金钱这句话在这里展现的淋漓尽致。
不过，最近一段时间以来，华联邦的海运行业也遇上了难题。
——海怪！
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