奥尔嘉：“这个船有多大？”
阿里斯：“嘿嘿，听说马士基公司在造18000个标准箱的巨兽，我们可没有这么巨兽级的规划。我们喜欢小而美，最大也只有5000个标准箱。不过，你有没有发现我们的船跟别的有没有什么不同之处？”
奥尔嘉：“这个……我不是很懂船舶，好像看上去很平整。”
阿里斯哈哈一笑：“真是好观察力。不错，其实，这是超全通甲板啊。而且还有200米长，把护栏拆除，把甲板换成耐热的甲板，这就是一艘50000吨级的航母哦！我们希腊是小国，平时养不起庞大的海军。
没关系，有了这个随时可以变身的民用船只，我们可以在短短是时间内拥有数量多到让敌人心惊胆战的航母。英国人也喜欢用商船来改装成航母，不过，比起我们这个打一开始就冲着军民两用的航母，他们的临时改装那是差远了。
我们的船壳还可以方便地加装重装甲呢。”
奥尔嘉笑眯眯地问：“这么好的船，一定不便宜吧？”
阿里斯：“哪里哪里！便宜的要死，才一个亿美元，不带任何军用设施啊。美帝的f-35战斗机你知道要多少钱吗？1。2亿美元，我们一艘准航母居然比不过f-35赚钱，民用市场也不好赚啊。”
奥尔嘉：“阿总不要着急，既然是性价比高的好东西，一定会大卖特卖的。”
各国都在研究超导磁流体项目，没想到居然被一个民用船只拔去了头筹。这是因为李弦太知道锡烯常温超导体不可能被轻易的仿制。
而且，发动机是被封死的，有严格的反逆向工程设备层层保护，凡是购买集装箱船的机构都要跟皮尔卡尔公司签订保密协议。更重要的当然是希腊人有优先购买权，基本上想窥探超导磁流体引擎的人在几年内都没有机会。
有这么好的东西，李弦太控制的希腊国家银行自然要加大投资力度，让希腊的船长们买得起船，从丹麦马士基、瑞士地海航运、法国达飞轮船等跨国巨头的嘴里抢食。
为此，但凡购买皮尔卡尔公司超级集装箱船的机构，都要加入统一指挥调度的希腊联合航运公司，以便整合力量，提高竞争力。
希腊联合航运公司跟使用重力引擎飞机的citi空运公司联营，形成海空一体的无缝优势。而且两家公司的速度可以重新整合，对于速度要求不那么高的，可以进行120公里的海空一体化运输。
citi的空运本来就是这个速度，而联合航运的船速以这个速度航行的话，可以节省燃料。高端一点的是180公里的海空一体化运输，也就是差不多100节的航速。重力引擎飞机需要加装涡轮螺旋桨来提速。
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