唯独台湾一位老客户，本来要进大陆近海送一趟货，再回来接驳后回台。
没成想，海上作业完毕，巴都散了，台湾那艘千吨级散货轮始终未回。
母船上是有船用雷达的，卫导GPS与避碰的AIS都不缺。但尚未装敌我识别，认不出谁是谁，又不愿频繁开高频无线电通话。
附近监听台密度之高，一通话跟广播差不多，一堆国家抄收。
太频繁的话谁都知道是艘母船过来了，容易惹出不必要的麻烦。
就算雷达上一个船点停着不动，闲的蛋疼的值班员都会叫机动艇出海看看。
更别说侦测到海上藏有无线电爱好者了，一看就是个海上司令部。
一旦被侦测锁定次数多了，接货的线路，海域与规律就暴露了。
不想动就当没看见，想动了就埋伏你。
母船不怕，却容易给当地客户带来麻烦。
走私母船的大客户全是长期老客户，知根知底，建立信任很难，放弃一个都可惜。
所以，接到老客户最后一个通话后，印尼籍华人船长郁闷归郁闷，还是决定改变航线，接一接。
船长大副等高级船员到台湾玩，人家招待的不错，不能遇事把老朋友晾在海里。
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