最后没体例，这位款爷，直接从曰本请了位在业界内部特别nb的技师过来，给他的车做了维修。
而那时金小强跟在那位技师的后面，吃了好几天的屁，不过也正是因为这个原因，那家伙倒也没对金小强隐瞒什么。
将他所知道的参数，以及为什么这样设计，为什么这样改，等等都告诉的金小强。
其实那人之所以这样的大度，也是因为他知道，就算金小强知道了这些参数也没用，究竟结果造车是一项很是高真个，需要多门工艺综合起来的技术活，所以就算金小强知道这一样，也没体例给天朝造出一辆好车来。
可是他没想到，老天爷会把金小强送回到十年前。
虽然那款马自达rx的底盘设计和马自达6完全不合，可是在调教的参数和调校的技巧上却是不同不大，甚至还有这很多可以借鉴的处所。
而现在正是靠着那位在曰本汽车界内赫赫有名的底盘调教大师，所提供出来的参数，金小强几乎是不费吹灰之力，就完成了自己设计的这款新车的底盘设计。
当看到金小强指挥着数名学徒工，将一堆堆土地的零部件，送进他的机密实验室，然后在经过了三天两夜的功夫，拼装出一款车的底盘之后。
王国强和李启铭这两位技术大拿，又再次被震惊了，还好最近一段时间，他们已经习惯了这样的刺激。
固然这些工具还没能够装到车上，可是看到撞在木板模型车上面的这套底盘设计，金小强摸着下巴很是自豪的对王国强和李启铭说道。
“我们的车配上这款底盘，我相信他的操控性，绝对不会比德系车，或者是日系车要来得差，甚至有可能一款新的弯道之王，就此降生了。”
他现在又十足的自信，自己设计的这款汽车底盘，要是配到自己设计的那款车型上面，那么带给驾驶着的对不懂车的初学者而言，将会有易于上手，指向灵敏，操控简单的评价。
可是对动车的消费者而言，那么这款车，将会获得操控完美，驾驶舒适，完全不弱于德国车和曰本车的评价。
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