没错,这其实就是福特在О8年之后推出，和大众的TSI技术相抗衡的ECOBOOST发动机的设计理念。
这款发动机是福特在О8年四月份的时候推出的，当时主要是为了应对经济危囘机之后，福特日渐萎囘缩的市场，和德国的竞车对手的步步紧逼，才研发的。
当时这款发动机一经推出，就在世界范国内引起了关注，因为这是第一台将目前世界上发动机最为流行的三项技术全部整合在一起的发动机。
涡轮增压，双连续可变气门正对技术，还有就是缸内直喷，将这三项技术捏和在一起的主要目的，就是为了提升发动机的动力表现和燃油经济性。
用更少的燃油提囘供更高的动力，福特的这款ECOBOOST技术非常完美的做到了这一点。
ECOBOOST家族的第一位成员,是一款v6的缸发动机，而这一款发动机的排量是35升，可是他却可以爆发出355匹马力，并且可以爆发出474牛米的扭矩。
这样的数据，当时就被奉为发动机行业内的又一大牛的诞生，要知道这样的数据，光是那355匹的马力数据，就已经超越了4.6升的V8发动机的表现了。
而且最关键的是，使用了这样的技术的发动机
可以比同等排量的普通发动机节约20％的燃油，并且可以减少15％的二氧化碳的排放。
所以这款发动机一经推出之后，就立剩在汽车业界内引起了轰动，而福特也正是靠着这一门技术，非常有力的扭转的当时对于福特非常不利的市场局面。
但是现在有了金小强的出现,所以福特只能是自求多福了，今后他们在金融危囘机之后，到底能不能够起死回生，那就只能由得他们自求多福了。
金小强的野心不小，他想要直接将刚刚拿到手的那缸内直喷技术，和涡轮增压以及可变气门正对技术整合在一起。
虽然看起来好像是很有难度，可是在事实上倒也不是不可行。
前不久他们带去参加纽伯格林赛道挑战的那款逸动所搭载的发动机,其实就是一款将可变气门正对技术和涡轮增压技术匹配在一起的发动机。
虽然在里面有不少抄袭三菱EVO的红顶发动机的概念，可是有不少技术，却也同样被金小强接成了十年之后的技术。
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