别的不说，光是一块变速器的液压阀上面的液压油路，那曲曲折折的沟壑，加工起来就格外的困难，还要保障精度，在没有合格的加工机床的情况下，光是这个就能难死你。
所以即便是到了十几年之后。这自动变速器的生产加工，都一直是困扰着国内诸多汽车企业的主要问题。
但是你说他难，其实也并不是真正的难，主要还是要看你有没有恒心，舍不舍得投入。
这一点从后世的BD身上就可以看得出，作为一家民营汽车制造企业，为了不被外国的零部件供应商卡脖。为了可以和国内市场上横行霸道的外资汽车企业叫板，他们就是咬着牙加大投入，埋头搞研发。
什么专利，什么难度，什么投入，人家都不在乎。人家都舍得。
结果怎么样？短短几年时间里，人家就搞出了自己的双离合变速器。
大众的人来考察一番，得出的结论就是这台变速器，其实就是山寨的我们的双离合变速器，只是在一些微结构上做了调整。
但是又如何？你看大众去告BD了吗？
和大众合作的一汽，因为偷偷的使用了大众二十年前的桑塔纳上面用的1.6排量的发动机，结果大众毫不犹豫的就抽了一汽的脸。
但是在BD逆向开发他们的双离合变速器的问题上。他们却只能选择装聋作哑。
因为他们知道，去告BD，他们根本告不赢，人家舍得和你打官司，在华国你打这样的官司，和国外一样，如果没有上级的行政干扰，人家可以和你打个十年八年。甚至打上十几二十年，也不一定能出结果。
那么卡脖这一招呢？BD可不是一汽，和你大众没合作项目，完全不搭界。
你怎么卡人家脖？人家的发动机自己造的，底盘自己逆向开发日本车商的，连自动变速器都搞出来了，你还怎么卡？从哪里卡？
所以大众只能捏鼻认了！
这就是逆向山寨成功的典型例。只要你真正的掌握了核心技术，他就拿你没辙！
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