还有一个逆向山寨失败的典型，那就是长城。
为了挤占高端市场，长城逆向研发了奔驰M系列的底盘。然后推出了自己的高端SV车型H8，刚开始的时候德国人没当回事。
可是后来H8推出之后，大受欢迎，一上市就接到了数千订单，眼看就要在高端市场站稳脚跟。
德国人一看，这还了得？要知道这高端市场，可是他们一贯的垄断底盘！
长城在低端市场的威力，他们是看得见的，所以他们绝对不容许长城到这个市场来搅局。
那咋办？卡你脖，卡死你！
长城这款H8的变速箱就是来至于采埃孚的，然后奔驰的人几个电话过去，采埃孚立马通知长城，对不起，我们的变速箱产能受限，你们的订单等着吧，也许要一年两年，也许要两年三年才能到货。
你不愿意的话，那好，咱们就给你退钱。
长城一下就傻了眼，结果只能自己吞了那个哭过，H8上市无限延期。
这就是没有掌握核心技术的典型。
而李逸帆现在接手了晨华汽车，他是绝对不会允许，自己的汽车企业出现那样的情况的，被人卡脖，可不是他的作风。
要山寨，那就直接山寨他们最核心的部分，只要掌握了汽车的三大件，那就不怕那些国外车商的打压。
要做搅局者，那就必须要做好万全的准备。
现在从头开始搞研发，还来得及，而且老是下定决心了，不搞还好，要搞就那动静闹大一点。
反正现在老有钱，也舍得钱，我就不信，钱砸下去，连个水花都听不见。
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